[스포츠서울 | 원성윤 기자] 지난해 전 세계 경상용(경차급) 전기차 판매량은 약 66만대로 전년 대비 40% 이상의 성장을 한 것으로 조사됐다.
전체 경상용차의 약 7%를 차지한 수준으로 올해 성장도 가파를 것으로 예상된다.
한국자동차모빌리티산업협회(KAMA, 회장 강남훈)는 15일 ‘글로벌 경상용 전기차 및 PBV 시장 동향’ 보고서를 발표하고, 탄소중립 및 도심 대기질 개선을 위해 경상용 전기차와 목적기반 모빌리티(PBV·Purpose Built Vehicle) 보급 확대의 필요성을 강조했다.
중국은 전년 대비 90% 성장한 45만 대를 기록하며 시장을 주도했다.
유럽은 11.7만 대로 전년 대비 10% 감소하였다.
반면 국내 시장에서는 지난해 경상용 전기차가 2.1만 대 판매돼 전년 대비 52% 감소한 수치를 보였다.
전 세계 수치와는 반대로 간 모양새다.
1톤 전기트럭은 초기에는 높은 판매를 보였지만 짧은 주행거리와 충전 인프라 부족으로 인해 수요가 LPG 트럭으로 이동하고 있는 반면, 중국산 전기밴은 다양한 모델과 가격경쟁력을 바탕으로 점유율을 높이고 있다.
현대차는 2024년 모듈형 상용차 플랫폼 ‘ST1’, KGM은 ‘무쏘EV’ 픽업트럭을 출시하여 좋은 반응을 얻고 있으며, 기아는 최근 PBV 전용 플랫폼 ‘PV5’를 선보였다.
유럽은 증가하는 PBV 수요에 대응하여 르노-볼보-CMA(물류기업)가 합작한 전기밴 전문기업 ’Flexis’가 내년 출시를 앞두고 있으며, 중국 CATL 또한 자사의 배터리를 탑재한 경상용 EV 플랫폼 ‘Kunshi’를 공개하였다.
KAMA 강남훈 회장은 “PBV는 향후 자율주행 기술과 결합해 무인 배송, 무인 셔틀 등으로 활용될 수 있는 차세대 플랫폼”이라며, “PBV 보급 확대는 온실가스 감축과 대기질 개선, 그리고 국내 제조사의 상용차 수출 에도 기여할 것”이라고 전망했다.
이어 “PBV의 국내 제조기반 유지를 위해 국내 생산 차량에 대한 인센티브가 필요하며, 더불어 시장 활성화를 위해 물류센터, 복지시설, 유치원, 학원 등 주요 수요처에 충전설비 구축이 지원되어야 한다”고 덧붙였다.
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