모델 Y 주니퍼 출고 6일차 별로네요 (롱레인지)165

유튜브 , 테슬라 카페 , 전기차 카페등 이곳저곳을 많이 서칭하며 정보를 얻었고, 이정도면 그래도 탈 만 하다 라는게 중론이라 출고까지 진행 했습니다. 

기존에 bmw f20 f10 g30 g32등 11년동안 비엠만 4대 타다가 전기차로 갈까 하고 출고 한 케이스 입니다 

마지막까지 고민하던 차종은 폴스타4 싱글 , i5 40 이드라이브 (세금까지 8천 안쪽으로 생각)

주니퍼가 너무 안나와서 7월까지는 못기다려 하고 6월 중순쯤 폴스타4 싱글 25년식 전시차 잡고 , i5 베이스 모델 2장 할인에 잡아뒀는데 바로 다음날 배정이 되었고 와이프와 상의 해보고 테슬라로 결정 했습니다

출고 이후 본인과 와이프 둘 다 버스타는 느낌이 들었고, 승차감 너무 별로인데? 하 ..? 라는게 결론이네요 

운전경력이 15년정도 되는데 세단만 15년 타다가 넘어오는거라 그런거 같기도 하고, 뒤뚱거리는게 영 불편하기도 하고 , 시트포지션이 너무너무 높아서 멀미도 오고 그렇습니다 (bmw가 현기에 비해 시트포지션이 낮은데, 기본 시트포지션에서도 젤 낮춰서 운전하는편 입니다)

출고 일차 느낀점 위주로 공유 드립니다

승차감 - 체감상 엑티브 투어러 잘 쳐줘도 x1,x2 / 국산차는 실 소유 해본적이 없어 그나마 비교 해보면 스포티지정도?

핸들 조향감 - 표준모드 (g32 6gt느낌) / 무거운조향 (g30 msp느낌)  무거운 조향해도 엄청 무겁거나 그러지 않습니다 기존 e바디 f바디는 돌덩이

주행감 - 시내바리는 그냥 soso , 고속주행은 뒤뚱거려서 이거 타고 밟으면 차 뒤집히는거 아니야? 라는 느낌 너무 뒤뚱거려요. 이게 시트에서 오는 느낌인지, 차량 자체가 휘청이는건지, suv특성인건지 아직 잘 모르겠음 ( 실 오너분들의 피드백 궁금함)

브레이크 - 롱은 4p 브레이크가 들어가는데 새로운 시스템 적용? 브레이크 바이 와이어? 그런거라고 유튜브에서 봤는데 내연기관과 다른 느낌 입니다. 브레이크를 밟을때 압이 차 있는 느낌. 살살 밟으면 브레이크가 밀리는 느낌이 들지만, 풀 브레이킹 같이 꽉 밟아주면 제동 잘 되는편

전후방 uss 센서의 부재 - 기존에 룸미러,사이드미러로 주차를 하다보니 생각보다 불편한거 없음 ( 어라운드뷰나 센서에 의지하여 주차하면 쳐박을 가능성 높아짐)

오토파일럿 - 예전에 경험했던 미국산 오토파일럿 신세계 인정 / 주니퍼 오토파일럿 글쎄 ? 이걸 왜 찬양해 ? (요즘 나오는 완성차 업체들도 반자율 주행이 많이 올라와서 fsd가 아니라면 이게 편해? 진짜? 왜? 라고 물어보고 싶네요. 최소 eap가 무료여야 만족 할 수준이랄까)

기어 자동변속 - 액정으로 기어 변속이 걱정이 되었는데 생각보다 불편하지 않고, 자동변속도 잘먹을땐 잘 먹고, 안먹을땐 안먹음 적응하면 괜찮음

회생제동 - 표준 , 감소됨 모드로 나눠져 있는데 표준 원페달 드라이빙 생각보다 금방 적응됨, 하지만 누구 태울때는 감소됨으로 운행 할 예정 (동승자 불편함 최소로)

이정도만 적고 놀러 나갑니다

주변 지인들이 많이 물어보는데 주니퍼 무조건 살꺼야 !! 라고 말하면 rwd 구매하라고 조언하고 있습니다

롱레인지랑 1050만원 정도 차이나는데 5299에서 보조금 받아서 구매하는게 최고 가성비 이고, 딱 그 가격에 맞는 수입차 승차감 같다는게 제가 느끼는 최종 결론 입니다

일단 6일차 느낀점 게시하는데 운행 하면서 장점을 느끼면 또 적으러 오겠습니다

궁금하신점 남겨주시면 확인하는데로 댓글 남기겠습니다

테슬라 오너분들은 불편할수 있지만, 저도 테슬라 오너이기에 단점 위주로 나열 해봤습니다 

내차는 내가 깐다!! 라는 마인드 입니다